打了三年价格战,为何2026年突然集体喊涨?岚图董事长:降价已不符合逻辑
事件速览
6月24日,岚图汽车董事长卢放在2026大连夏季达沃斯论坛明确判断:"汽车涨价是大概率的"。他指出,内存、电池、石化产品、铝、钢等原材料全面上涨,"在这个背景下,汽车降价是不符合逻辑的"。[[2]][[3]]
2026年一季度汽车行业利润率已跌至3.2%历史低位,打了三年的价格战正走向终结。[[19]][[24]]
行业利润率
3.2%
2026年一季度历史低位,2020年曾超6%
涨价品牌数
15家+
5月以来宣布涨价或收紧权益的主流品牌
新能源渗透率
62.9%
2026年5月,连续两月站稳六成关口
单车最高涨幅
2万元
特斯拉Model Y高性能版涨价幅度
三重压力:价格战为什么打不动了
成本端:原材料全线上行
高端车规级DDR5存储芯片现货涨幅超300%;碳酸锂从2025年7月7.5万元/吨涨至2026年5月20万元/吨,涨幅超160%;钢铝、石化产品同步上行,单车芯片成本增加3000-7000元。[[27]][[31]]
利润端:3.2%已是红线
2026年一季度行业利润率3.2%,低于下游工业企业6%均值超1个百分点,较2020年腰斩,持续降价等同亏损经营。[[19]][[24]]
市场端:存量博弈让降价失效
新能源渗透率突破60%后,市场从增量扩张转入存量博弈,靠降价挖新用户的空间基本耗尽。[[5]][[8]]
涨价清单:哪些品牌已经动了
品牌/车型
涨价方式
幅度
时间节点
特斯拉 Model Y
明涨+取消低息
涨1.8-2万元
5月1日起
小米 SU7全系
明涨
涨4000元
3月新款上市
蔚来 ES6/ET5
明涨+取消免费换电
涨5000-1万元
5月10日起
比亚迪 天神之眼B智驾包
暗涨(选装包)
9900→12000元,涨21%
4月28日起
长安启源 Q07
明涨
涨3000元
5月7日后生产
问界 M9
明涨
涨1万元
搭载新激光雷达
广汽埃安 多款车型
明涨
涨3000-6000元
5月以来
小鹏/极氪/零跑
缩权益/减优惠
取消免息/免费智驾
5月以来
油车降价、电车涨价:两条反向曲线
燃油车
骨折甩卖
· 价格走向:持续下跌,促销力度连续9个月维持23%高位
· 库存压力:大量燃油库存积压,经销商新车毛利率跌至1.8%
· 市场份额:5月销量榜前十全被新能源占据,燃油车仅剩4席进前二十
· 典型案例:奔驰E级入门款落地价降至28万,路虎极光报出17.98万低价
新能源车
集体涨价
· 价格走向:15家+品牌上调售价或收紧权益,单车最高涨2万
· 库存压力:热门车型需排队等车,供需相对平衡
· 市场份额:渗透率62.9%,自主品牌新能源占比达81.4%
· 典型案例:特斯拉、小米、蔚来、比亚迪均已宣布涨价
谁先被涨到:高端、低端与消费者
高端车:尚有缓冲
卢放指出,"高端车还有一定的承受能力",利润空间较厚,可通过内部效率优化消化部分成本压力。[[6]][[8]]
低端车:首当其冲
"很多低端车首当其冲,可能会减产消失。"——卢放原话。成本敏感度高,利润空间薄,部分车型面临减产甚至退出市场(是否全面退出,尚不明确)。[[6]][[7]]
消费者:观望策略需重估
原材料价格趋势短期内难以快速逆转,"等等更便宜"的预期可能已失效。但具体涨价幅度和时间点,各品牌策略存在差异,尚不明确。[[14]]
车企掌门人集体发声
"所有的原材料都在涨价,内存、电池、石化产品都在涨价,铝在涨,钢也在涨,在这个背景下,汽车降价是不符合逻辑的。汽车涨价是大概率的事情。"
卢放
岚图汽车董事长,2026大连夏季达沃斯论坛
"存储芯片从20元涨到接近100元,碳酸锂从8万元/吨涨到18万元/吨,单车成本增加了1.5万到2万元。"
张兴海
赛力斯集团董事长,2026重庆论坛
"卷价格是死路一条。"
王辉
阿维塔科技董事长,2026重庆论坛
内存涨价对汽车行业是巨大的压力,目前还在蔚来承受范围内,"大家买车要早一点"。
李斌
蔚来创始人兼CEO,2026年1月表态
现在买车,该怎么判断
判断维度一:原材料趋势的不确定性
芯片、碳酸锂、钢铝价格当前处于上行周期,但幅度和持续时间存在不确定性——若上游价格回落,终端涨价压力将减弱。这一变量目前无法预判。[[27]][[31]]
判断维度二:高端vs低端分化逻辑
高端车型涨价节奏相对平缓,低端车型因利润空间薄,更可能面临配置缩减或直接涨价。目标价位越低,受成本冲击越直接。[[2]][[5]]
判断维度三:涨价方式的可核查性
"明涨"(官方调价)已可核查;"暗涨"(缩权益、减配)需对比前后版本差异,不能只看指导价。[[11]][[16]]
以上为判断框架,不构成购车建议。
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